ell_dagros: (Моя первая машина)
[personal profile] ell_dagros
В прошлый раз я рассказал про легендарную Лагонду — британскую марку люксово-спортивных автомобилей, расцвет которой пришелся на время, когда Лагонда была под управлением Дэвида Брауна. Однако, упоминая этого человека (или хотя бы его инициалы) в частности и британский автопром в общем, нельзя не вспомнить про другой автомобильный бренд, который Браун выкупил в 1947 году. Поэтому сейчас речь пойдет об Астон Мартине.

Aston Martin DB2 Fixed Head Coupe. Выпущен в 1952 году.
Двигатель — рядный 6-цилиндровый, объемом 2,580 л.
Мощность — 127 л.с. при 5000 об/мин.
Максимальная скорость — 200 км/ч.

Итак, инициалы Д. Брауна вошли в название этих культовых английских автомобилей сразу с послевоенных моделей. В греческом музее я увидел двух Астон Мартинов почти одного поколения. Вы сейчас смотрите на DB2, который выпускался в период с 1950 по 1953 год.



DB2 может гордиться своими спортивными успехами — несмотря на то, что строилась она не как гоночная, тем не менее ей удалось занять 3-е место на легендарном Ле-Мане в 1949 году (по другим данным, в 1950-м).

С удовольствием погружаюсь в ретроспективу Астонов Мартинов вообще, начиная с первого брауновского творения.

Итак, Aston Martin DB1, его еще называют 2-Litre Sports. Всего продано 15 машин этой модели. Первенец — спортивная модель с приставкой Spa (по имени 24-часовой гонки, где он одержал победу)



Спортверсия DB1 Spa уникальна и сделана была чуть ли не в единственном экземпляре. Кроме гоночного прототипа, выпускался 2-местный родстер DB1. Примечательно, что решетка радиатора у него — сложная, из трех частей; еще одна забавность — запасное колесо располагалось в одном из передних крыльев.



Как я уже говорил в начале поста, с 1950-го начинает выпускаться следующее поколение, Aston Martin DB2. Кроме кузова купе, который я видел собственными глазами, DB2 выпускался также еще и как кабриолет. Кстати на фото — версия Vantage (выигрыш, превосходство по-русски), которая производилась с 1951 года. Название это было найдено в словаре, а впоследствии прижилось при обозначении мощных версий.



В 53-57 годах выпускается модель DB2/4, которая еще иногда называется Mark II (хотя Mark II начали выпускать только с 1955-го)



В 1957-59 годах выпускается следующая модель, Aston Martin DB Mark III. И именно этот великолепный автомобиль становится верным помощником Джеймса Бонда. Правда, не в киноэкранизации, а в первоисточнике — книжном романе Яна Флеминга «Goldfinger».





1958-1963 годы. Четвертой поколение машин Дэвида Брауна, Aston Martin DB4





C 1959 года выпускается фейслифтинговый, как бы сейчас сказали, вариант DB4 с приставкой GT



А с 1961-го — еще и в кузове гоночного вида, произведенном итальянским кузовным ателье Zagato



Ну и наконец, в 1963 году появляется будущая суперкинозвезда — несравненный Aston Martin DB5





Звездная карьера этого легендарного автомобиля начинается c третьей серии бондиады — фильма Goldfinger, актер второго плана — Шон Конери в роли Бонда:



Следующая удачная роль — в «Золотом глазе» с Пирсом Броснаном в роли агента-007 (кроме того, DB5 сыграл в эпизоде с Броснаном и в «Завтра не умрет никогда»)



В «Казино Ройаль» на DB5 передвигается злодей, что, видимо, не нравится Джеймсу Бонду в лице Данилы Крейга, и, видимо, поэтому в последнем «Скайфоле» Крейг от DB5 решает избавиться /сука/



Для тех, кто хэтчи или универсалы предпочитает машинам с ярко выраженным багажником, будет интересна такая версия DB5, в кузове Shooting-brake:





Шестое поколение, Aston Martin DB6, похоже на пятое. Модель выпускается с 1965 по 1969 годы





Следующий Астон Мартин Дэвида Брауна, кроме того, что, как обычно, выходит в версии GT — Гранд Туризмо, имеет еще и приставку S — Супер.





В бондиаде первый DBS тоже отметился, причем не абы как, а как свадебный автомобиль Бонда, которого в фильме «На секретной службе Её Величества» сыграл какой-то малоизвестный и малозапомнившийся австралиец.



Продолжение следует...

Еще про машинки с Греческого музея:

Date: 2007-08-13 08:12 am (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/well_/
я смотрю ты все еще увлекаешься бульбулятором:)

Date: 2007-08-13 08:29 am (UTC)
From: [identity profile] ell-dagros.livejournal.com
Вау! Какой человек объявился, сколько лет...
Увы, неверно. Меня наяву прёт.

Date: 2007-08-14 05:41 am (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/well_/
да я и не исчезал особо:)
как сам?

Date: 2007-08-14 09:58 am (UTC)
From: [identity profile] ell-dagros.livejournal.com
Ну конечно, не исчезал! Для себя то может и не, но вот наше так-сказать партийное крыло в лице меня, Макса, Трента, Конрада (который правда в NY, но спрашивал, когда был проездом) и ряда других знаковых личностей след твой окончательно утратило. И светлый имидж померк в годах.

Ну а сам что - смиренно живу и тружусь на благо себя и ещё кого-то, кто рядом. Креведко практически, с мироощущением кита. Вот, когда накатывает - вываливаю сюда духовный габот. А бульбуляторы... Уж и не помню где они водятся.

October 2013

S M T W T F S
  123 45
678 9101112
131415161718 19
202122232425 26
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 26th, 2017 02:38 am
Powered by Dreamwidth Studios